新能源車(chē)在市場(chǎng)滲透率穩(wěn)超30%的今天，幾乎做到了“全車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)覆蓋”。除了由驅(qū)動(dòng)形式轉(zhuǎn)變帶來(lái)的用車(chē)成本降低、駕乘體感提升以外，還有哪些突出的優(yōu)勢(shì)，讓越來(lái)越多的消費(fèi)者直接放棄傳統(tǒng)燃油車(chē)而選擇新能源車(chē)型呢？

以中國(guó)家庭用戶(hù)最青睞的中型SUV市場(chǎng)為例，以往這一市場(chǎng)是諸如途觀(guān)L、探岳、冠道等一線(xiàn)合資品牌傳統(tǒng)燃油車(chē)的天下，而今中國(guó)新能源品牌勢(shì)如破竹，不乏“冒尖”的產(chǎn)品涌現(xiàn)。以下我們就以這兩大陣營(yíng)里的中型SUV代表車(chē)型——比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07和探岳做一番正面對(duì)比，關(guān)于新能源如何快速“攻城略地”的答案，或許清晰可見(jiàn)。

首先，選定具體對(duì)比車(chē)型：搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07 205KM尊貴型售價(jià)24.58萬(wàn)元， 探岳330TSI兩驅(qū)R-Line高能版售價(jià)22.99萬(wàn)元，正好構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。對(duì)比便就此展開(kāi)：

(資料圖片)

大五座SUV，夠大夠舒適是硬指標(biāo)

對(duì)于一款中型家用SUV來(lái)說(shuō)，乘坐空間和舒適性的優(yōu)劣往往會(huì)直接影響用戶(hù)購(gòu)車(chē)決策，家庭用戶(hù)尤其對(duì)于后排乘坐空間是否足夠舒適“享受”，后備廂是否空間足夠大，非常重視。

比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07是一款定位十分清晰的產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)“新生代家庭用戶(hù)”，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4820*1920*1750mm，軸距2820mm，作為目前市面上少有的新能源大五座SUV，在后排乘坐空間和細(xì)節(jié)品質(zhì)上確實(shí)做足了功夫，后排椅背20度11檔可調(diào)、地臺(tái)純平、座椅填充柔軟舒適，且座椅的深度留足了腿部空間，久坐不累。

寬大的后備廂更是能滿(mǎn)足家庭出游甚至露營(yíng)所需的超大空間。在家庭用車(chē)的舒適性與大空間方面可謂拿捏得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

直觀(guān)對(duì)比，探岳的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4592*1860*1665mm，軸距2731mm，顯然已經(jīng)和護(hù)衛(wèi)艦07落下了明顯的一個(gè)身位。并且探岳的后排存在著坐墊較短、靠背角度較直等細(xì)節(jié)問(wèn)題，對(duì)乘坐舒適性造成了一定影響。

更進(jìn)一步來(lái)看，在“看不見(jiàn)”的地方，護(hù)衛(wèi)艦07配備了新升級(jí)的后四連桿獨(dú)立懸架，輔以FSD頻率可變阻尼減振器，兼顧操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感，可以更好地照顧到全家人的乘車(chē)體驗(yàn)。在業(yè)內(nèi)，德系底盤(pán)質(zhì)感一直是大眾車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，探岳同樣具備，而護(hù)衛(wèi)艦07則是通過(guò)標(biāo)齊的懸架硬件與調(diào)校，加上FSD進(jìn)階功能的配搭，在別人的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“直道超車(chē)”，帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的駕乘舒適體驗(yàn)。

DM-i超混技術(shù)，遠(yuǎn)不止于低能耗

中型SUV作為家庭用戶(hù)出行的主力車(chē)型，不止于城市通勤，也得能開(kāi)去找尋詩(shī)和遠(yuǎn)方。因此，續(xù)航更長(zhǎng)、很好地解決了補(bǔ)能焦慮問(wèn)題的插混車(chē)型顯然比純電動(dòng)車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)，也更能與傳統(tǒng)燃油車(chē)“掰一掰手腕”。

插混車(chē)型的能耗優(yōu)勢(shì)相當(dāng)吃香。傳統(tǒng)燃油中型SUV普遍存在油耗較高的痛點(diǎn)。例如探岳搭載了大眾經(jīng)典的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，官方給出的百公里油耗為7.07L，在同類(lèi)型燃油車(chē)中已經(jīng)屬于比較出色的油耗表現(xiàn)，但在油價(jià)居高不下的今天，這顯然并不是一個(gè)十分令人滿(mǎn)意的表現(xiàn)。

反觀(guān)護(hù)衛(wèi)艦07，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)給出了一個(gè)相對(duì)完善的解決方案。首先，205km的純電續(xù)航里程可以滿(mǎn)足大城用戶(hù)一周的市內(nèi)通勤需求，進(jìn)一步降低日常用車(chē)成本。如遇長(zhǎng)途出行，超過(guò)1200km的綜合續(xù)航里程和低至5.4L/100km的虧電油耗，可全無(wú)里程焦慮。以電為主，短途純電、長(zhǎng)途混動(dòng)的特性使護(hù)衛(wèi)艦07真正出色地匹配家庭日常出行和長(zhǎng)途駕駛等場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了“通勤可純電，遠(yuǎn)行亦從容“。

我們不妨更進(jìn)一步來(lái)比較用車(chē)成本，以95號(hào)汽油實(shí)時(shí)約8.6元/L來(lái)計(jì)算，探岳百公里需要約60.8元能源成本，而護(hù)衛(wèi)艦07如果用家充并享受平均約0.3元/kWh的波谷電價(jià)，百公里能源成本僅為5.3元，差距十分顯著。

智能化配置的進(jìn)階，帶來(lái)出行享受的轉(zhuǎn)變

來(lái)到出行的場(chǎng)景中，車(chē)輛早已不是單一的交通工具，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)給駕乘帶來(lái)超多的便利和愉悅享受。護(hù)衛(wèi)艦07全新DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置了15.6英寸高屏占比自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，并擁有5G速聯(lián)功能。其采用的全新升級(jí)全場(chǎng)景智能語(yǔ)音功能，更支持可見(jiàn)即可說(shuō)、20秒連續(xù)對(duì)話(huà)、四音區(qū)喚醒等功能，讓每個(gè)座位上的家庭成員都可以自主控制車(chē)機(jī)，并且可以擁有完全不遜色于Pad的絲滑、流暢的車(chē)機(jī)應(yīng)用體驗(yàn)。

探岳在合資傳統(tǒng)燃油陣營(yíng)中的智能化配置可圈可點(diǎn)，搭載了IQ.Connectivity車(chē)載智能系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife，中控屏也達(dá)到了12英寸。但熟悉大眾這套系統(tǒng)的用戶(hù)應(yīng)該知道，大家最習(xí)慣的打開(kāi)方式仍然是上車(chē)直接連接手機(jī)，把大屏當(dāng)作手機(jī)的導(dǎo)航、音樂(lè)投影，顯然在護(hù)衛(wèi)艦07面前，探岳的智能化已經(jīng)不在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)維度了。

最后值得一提的是，護(hù)衛(wèi)艦07還擁有完備的主、被動(dòng)安全配置，全系搭載超安全的“刀片電池”，擁有新能源車(chē)專(zhuān)屬的安全車(chē)身結(jié)構(gòu)，以及DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，軟硬兼施。在權(quán)威測(cè)試中，護(hù)衛(wèi)艦07獲得中保研測(cè)試“六項(xiàng)核心指數(shù)全優(yōu)”。相比之下，探岳則受限于智能化配置上的弱環(huán)，在主動(dòng)安全的全面性上也要稍弱一些。

寫(xiě)在最后

對(duì)于用戶(hù)需求而言，能夠滿(mǎn)足當(dāng)今家庭用戶(hù)，特別是新生代家庭用戶(hù)需求的中型SUV應(yīng)當(dāng)在空間、舒適性和經(jīng)濟(jì)性上都具有突出優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，智能和安全性也必不可少。比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07之所以受到越來(lái)越多年輕家庭的青睞，也正源于其綜合產(chǎn)品力超越了用戶(hù)期待。

反觀(guān)探岳，作為大眾布局中型SUV市場(chǎng)的重要車(chē)型，整體產(chǎn)品力十分均衡，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性和駕乘質(zhì)感在同級(jí)別之中可以打上較高的分?jǐn)?shù)。因此，作為兩大陣營(yíng)的佼佼者，護(hù)衛(wèi)艦07和大眾探岳都有突出產(chǎn)品價(jià)值，從現(xiàn)階段來(lái)看，筆者認(rèn)為護(hù)衛(wèi)艦07更值得選擇，動(dòng)力技術(shù)、舒適乘坐、智能用車(chē)、安全保障等方面都略勝探岳一籌。

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